铁路隧道防灾救援疏散工程设计，应根据运输性质、环境条件、施工辅助坑道条件等，经技术经济比较后综合确定，遵循以下基本原则：

    (1)针对高速铁路的营运特点，应遵循“以人为本，应急有备，方便自救，安全疏散”的总体原则；

    (2)要采取经济、可靠的防火措施和消防手段，做到安全可靠、经济合理、使用维修方便；

    (3)当列车在隧道内发生火灾时，凡能够继续运行时，均应遵循“先将列车拉出洞外再进行列车解体及火灾事故处理”的基本原则；但一旦列车失去动力不能运行或因隧道太长无法及时拉出洞外时，必须考虑在洞内实施快速疏散和消防救援；

    (4)隧道内应设置贯通的救援通道和必要的紧急出口；

    (5)总长大于20 km的特长隧道或隧道群的防灾救援方案应优先采用“定点”模式，“定点”附近设置紧急出口；

    (6)应设置必要的监控系统、防灾报警系统、消防灭火系统、防排烟系统。

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